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In diesen Kategorien werden die “Sieger” gesucht…

FMX Awards 2008 – Die Nominierungen

Best International FMX Rider
Adam Jones (USA)
Jeremy Lusk (USA)
Mat Rebeaud (SUI)
Remi Bizouard (FRA)
Robbie Maddison (AUT)

Best European FMX Rider
André Villa (NOR)
Dany Tores (ESP)
Fredrik Johansson (SWE)
Libor Podmol (CZE)
Thomas Pages (FRA)

Best German FMX Rider
Busty Wolter
Fabian Bauersachs
Freddy Peters
Hannes Ackermann
Lukas Weis

Best International FMX Rookie
Brody Wilson (USA)
Destin Cantrell (USA)
Jack Rowe (USA)
Lance Coury (USA)
Levi Sherwood (AUS)
Petr Pilat (CZE)

Best European FMX Rookie
Brice Izzo (FRA)
Gilles Dejong (BEL)
Jose Miralles (ESP)
Massimo Bianconcini (ITA)
Vivian Gantner (SUI)

Best German FMX Rookie
Dennis Garhammer
Kai Haase
Robert Naumann
Sebastian Dunkel
Stefan Bengs
Tim Kerling

http://www.fmxawards.com/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=73

Go for it! (wo sind hier eigentlich die Motocrossmädels abgeblieben?)
Die Nominierungen der FMX Awards 2008 in den jeweiligen Kategorien stehen fest und ab sofort können die User ihre Favoriten wählen. Das User Voting endet am 31. März 2009. Die Gewinner der FMX Awards 2008 werden am 10. April 2009 au bekannt gegeben.

Da auch im Motorsport die umweltpolitischen Gesichtspunkte immer mehr Gewicht erhalten hat die FIM einen neuen Ausschuß gegründet, der sich mit der Umweltrelevanz beschäftigt.
Bei der ab 2010 verpflichtenden Richtlinie zur Lärmmessung werden neue Messmethoden angewendet.
Zukünftig wird in einem Abstand von 2 Metern, in einer Höhe von 1,35 Metern und in einem 45° Winkel zur Längsachse der Lärm gemessen. Die weiteren Neuerungen betreffen die Drehzahl und den freien Raum hinter dem Messgerät. Die Messung erfolgt dann bei Vollgas, ebenso muss hinter dem Messgerät ein 10 Meter langer Freiraum sein.
Bei dieser Methode soll der tatsächlich entstehende Lärm während des Rennens realistischer einzuschätzen sein. Allerdings ist man sich über das Limit noch unklar. Ein im Abstand von 2 Metern gemessenes Ergebnis von 94 dBa, entspräche 106 dBa im Abstand von 50 cm. Unter Rennbedingungen könne man 94 dBa jedoch noch in einem Abstand von bis zu 8 Metern messen.

Auf einem 4-Seitigen Papier sind nun die Punkte zur Übergangszeit aufgelistet, die ab 2010 dann verpflichtend werden. Die Zusammenarbeit der Hersteller und der spezialisierten Anbieter mit der FIM soll weiterhin verbessert werden um dann in einem Jahr diese Richtlinie dann International und National problemlos einzuführen.

Mit der Erklärung, dass die Finanzkrise den Sponsoren einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, kommt der ehemalige Motocross-Weltmeister nun doch nicht zurück auf die Internationalen Rennstrecken.
Die Anfrage von Michael “Rocket” Pichon an Honda-Europa, wurde mit hinweisen auf die weltweit angespannten Wirtschaftslage negativ beschieden.
Pichon hat zwar zusagen von Honda-Frankreich, ihn zu unterstützen, aber für mehr Teilnahmen außerhalb Frankreichs ist das Budget nun doch nicht ausreichend.
Nach der Bestätigung auf seiner Homepage, die Saison 2009 in der MX 3 – Klasse wiederaufzunehmen, kam nun gestern die ernüchternde Erklärung für seine Fans.
Trotzdem wird Mickael Pichon an diversen Rennen bei der französischen MX-Meisterschaft und Enduro-Veranstaltungen starten.

hier kann man während der Mittagspause evtl. ein bisschen spielen…
(vorsicht Chef guggt evtl. zu…)
…ist gar nicht so einfach, aber wer ein Gefühl für’s biken hat schafft vielleicht ein paar Level?

probier’s mal aus

Der Umweltpreis des DMSB, der im November zum achten Mal verliehenen wurde, ist Teil eines umfangreichen Umweltmaßnahmenpakets, mit denen der Dachverband der deutschen Motorsportler umweltbewusstes Handeln fördert und und auch fordert. Herausragende und beispielhafte Initiativen werden damit ausgezeichnet, egal ob Veranstalter, Vereine, Teams, Hersteller oder Streckenbetreiber.
Für das Konzept, „Sportgerät und Sportplatz“, hat der Importeur aus Burgkirchen,
kom-enterprise Gmbh, den mit 5000€ dotierten Umweltpreis erhalten.
Der DMSB-Präsident, T.Johne übergab den Preis an den Geschäftsführer der Fa. kom- enterprise, H.Eder.

Die Laudatio wurde von Vorsitzenden des Fachausschusses ‚Umwelt‘ des DMSB gehalten und hierbei wurde das Konzept der Quantya-Parks besonders gewürdigt.
“In den Quantya-Parks kann jeder, vor allem die Jugend, selbst erleben, dass Freude am Fahren und Umweltschutz sich gegenseitig nicht ausschließen”, erklärte K.F.Ziegahn.
Auch wurde erklärt, dass durch dieses Konzept eine große Chance besteht, die Jugend an den Motocross heranzuführen und dieses auch Ortsnah durchgeführt werden kann. Die Umweltbelastung ist dabei mit einem Fahrrad vergleichbar, dadurch lassen sich Motocross-Strecken in unmittelbarer nähe der Ortschaften realisieren. Dieses leise und emissionsfreie Elektro-Bike kann in jedem Quantya-Park, in dem die Bikes auch gewartet und mit Solarstrom „betankt“ werden, von den Interessierten einem ausführlichen Test unterzogen werden. Auf den ersten Blick meint man, ein normales MX-Bike vor sich zu haben, der einzige Unterschied findet sich nämlich in der Antriebsquelle. Die ist aber auch nicht zu verachten, man kann die Standard-Leistung von 15 PS per Laptop und Datenkabel individuell steigern oder anpassen.
In den Quantya-Parks kann jeder die leise Maschine mit Batterieantrieb Probe fahren. Die Belastung für die Umwelt ist dabei nicht höher als bei einem Fahrrad. Vor allem der nicht vorhandene Geräuschpegel ermöglicht Motocross in unmittelbarer Nähe von Wohngebieten. Hinzu kommt: In den Sport- und Fun-Parks werden die Maschinen gewartet und mit Hilfe von Photovoltaik-Anlagen wieder aufgeladen. Der Strom kommt umweltschonend von der Sonne. Eine Füllung an der heimischen Steckdose kostet pro Aufladung ca. 40 Cent für ca. 1 ½ std. Fahrspaß.

http://www.thinkblog.de/2008/08/oelkrise/

Dakar – back to the Roots – so seh’ ich das. Im Gegensatz zu der Rallye, die lediglich noch den Namen Dakar trägt, aber mit Afrika so viel zu tun hat, wie eine Kuh mit dem tanzen, findet die Heroes Legend auf alten Pfaden statt.

Der ehemalige Enduro-Weltmeister und 9-fache Dakar-Sieger – davon  6 Siege auf dem Motorrad, Stephan Peterhansel, möchte anscheinend seine Karriere als Werksfahrer beenden und sich vorrangig  der Heroes-Legend widmen. Dies lässt sich aus einer Meldung aus Frankreich schließen, wonach  er die Organisation der “Heroes” ab 2009 unterstützen möchte.
Die Heroes Legend betrifft vor allem die Amateurserie des Motorrad-Rallye-Sports. Zu Anfangs durften nur Yamaha XT’s starten, mittlerweile wurde das Reglement aber gelockert. Stephan Peterhansel hatte sich sogar extra dafür bereits 2006 eine Yamaha zugelegt, um wieder einmal einen Einblick in die Amateurszene zu erhalten. Er möchte seine Leidenschaft und Freude an  afrikanischen Wüstenrallyes mit dem sonst für die Amateure nicht umsetzbaren Vorhaben teilen.
In diesem Bezug folgt er seiner Freundin, Andrea Mayer, die zukünftig bei der neuen Sahara-Masters einsteigen will.

…hat der Direktor der Dakar-Rallye, Etienne Lavigne, vor der technischen Abnahme kundgetan, die heute und morgen in Le Havre stattfindet. Für die europäischen Rally-Teilnehmer ist somit bereits die “Deadline” angekündigt.

Bei dieser absoluten Neuheit in der Geschichte der Rallye, muß man bereits über einen Monat vor dem eigentlichen Start, sein Fahrzeug Startfertig, incl. min 25 Ltr. Sprit zur technischen Abnahme bringen. Wer dies verschläft, ist schonmal raus.

Im Anschluß an die technische Abnahme werden die Fahrzeuge zum Start nach Südamerika verschifft und die Teams und Piloten sehen ihr Arbeitsgerät erst am Start wieder…