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Am Beispiel. „Rund um Zschopau“ lässt sich sehr gut feststellen, wie der Enduro-Motorsport die Wirtschaft ankurbelt.
Durch diese Veranstaltung werden Zehntausende an Besuchern angelockt und hierbei
profitieren natürlich die ortsansässigen Gewerbetreibenden.
Die vielen Besucher müssen natürlich auch untergebracht und verpflegt werden. Die Hotels und Pensionen sind in dieser Zeit, wenn das Enduro-Spektakel stattfindet, zu 98% ausgebucht – das betrifft auch das Frühstücken, so dass dadurch der Lebensmittelverkauf ansteigt. Ebenfalls können sich die Wäschereien an dem erhöhten Umsatz freuen. Auch öffnet in dieser Zeit das Schloss Wildeck seine historischen Pforten 2 Std. eher, um den Besucherandrang zu bewältigen – durch die Motorrad-Ausstellung ist der Andrang besonders groß und spült auf diese Weise Geld in die Stadtkasse. Selbst das Schloss Augustusburg freut sich über das mehr an Besuchern.

Ebenso freuen sich die Brauereien aus dem Erzgebirge bei der Veranstaltung über einen erfahrungsgemäßen Mehrverbrauch von 90 – 180 Hektolitern Bier. Außerdem tragen die etwa 150 Weißbrote, 300 Baguette-Brötchen sowie mehrere hundert Semmeln, die zusätzlich zur üblichen Herstellung gebacken werden, zu einer Umsatzsteigerung der Bäckereien bei. Auch können sich die Motorrad-Händler darüber freuen, dass sich an diesem Wochenende der Enduro-Veranstaltung, wieder einige Leute mehr mit dem Enduro-Virus infizieren.

Wenn’s dem Nachbarn nicht gefällt… pro und contra
Die Leute vom Motorsport-Club Mölln sind sauer. Anwohner eines Ortsteiles behaupten, der Lärm bei den Veranstaltungen stört so sehr, dass man nicht mehr auf der Terrasse sitzen könne.
Allerdings sind diese betroffenen Beschwerde-Führer über 500 Meter von der Strecke entfernt, zudem ist die Ortschaft noch durch ein Waldstück von der Strecke getrennt.

Der MSC-Mölln hat vergangenes Jahr mehrere Lärmmessungen an verschiedenen Tagen von unabhängigen Fachleuten durchführen lassen, bei denen  sich dann herausstellte, dass die gemessene Lautstärke durchaus den üblichen Werten in einem Wohngebiet entsprechen.
Einige Anwohner der Waldstadt sehen das aber anders – dabei gibt es auch unterschiedliche Meinungen: einige wenige stört’s – die anderen wiederum nicht…

Jetzt wird versucht für nächstes Jahr, eine für alle akzeptable Lösung zu finden.
Die Strecke, der Heidering, besteht bereits seit 1951 – aber in diesem Jahr konnten nur 2 Rennen durchgeführt werden. Trainingszeiten gibt es nur noch Mittwochs, von 16:00 bis 19:30 und einmal im Monat ein freies Training Samstags. Trotzdem gibt es Leute, die schon bei einer 5-minütigen Zeitüberschreitung die Polizei rufen.

hoffentlich artet das nicht so aus wie auf dieser Veranstaltung: klick

Ein Treffen zwischen Naturschützern und Sportlern geht in der Natur nicht immer emotionslos vonstatten.
Es kein Wunder, denn der Naturschützer will das “letzte Stück Natur” vor dem Menschen beschützen – andererseits wehrt sich aber der Sportler gegen die Ausgrenzung und Restriktion.
Der Naturschutz  ist allerdings eine Aufgabe der ganzen Gesellschaft, nicht die des Naturschützers oder der Naturschutzverbände. Daher müssen wir uns alle daran beteiligen und unsere Lebensgrundlage langfristig sichern.
Die Notwendigkeit des Naturschutzes kann niemand aberkennen, trotzdem hat es der Naturschutz in Deutschland nicht leicht. Warum hat also der Naturschutz so wenig Akzeptanz und was hat das mit Motocross, bzw. Enduro zu tun?
Der Mensch wird ja seit jeher, vom klassischen Naturschutz, als Feind eines intakten Ökosystems angesehen. Etliche Fallbeispiele dienen hierzu als nicht abstreitbarer Beweis.
Wenn dabei aber gefolgert wird, den Menschen aus der Natur auszusperren, ist man über das Ziel hinausgeschossen.
Pauschale, undifferenzierte Sperrungen von Gebieten, die vorher noch von Panzern, Baumaschinen, Holzvollernter u.ä. durchpflügt wurden, sind hierzu das Parade-Beispiel.
Wir alle sind nämlich nicht in die Natur gekommen, sondern aus ihr.
Bei Umfragen kommt aber immer wieder das Ergebnis zustande, dass wir Eindringlinge seien und deshalb sei die Natur vor dem Menschen zu schützen.
Diese Umfrage-Ergebnisse zeugen aber nur von einer naiv-verklärten Sicht dieses Themas und bringen keinen weiter.
Wir alle brauchen Natur-Erfahrungen, obwohl es für den Großstadt-Menschen eigentlich nicht mehr nötig ist, sich das Wissen über die Natur anzueignen.
Der Großteil der Menschheit lebt schließlich in Städten und außer einem Spaziergang durch den Stadtpark hat die Bevölkerung wenig mit Natur zu tun.
Gelegenheit für wirkliche Naturerfahrung gibt es daher meist nur selten und führt deshalb auch zu einer Entfremdung mit der dem Menschen umgebenden Umwelt.
Der Mensch, der sich aber von der Natur entfremdet, setzt sich nicht für den Erhalt derselben ein.
Deshalb müsste die These heißen: der Mensch muss in die Natur, um mehr über sie zu erfahren und den persönlichen Umgang damit zu überdenken.

Sport ist dabei sicher nicht der wichtigste Ansatz, aber dadurch kann man den Bezug zu Flora & Fauna wieder herstellen.
Durch den undifferenzierten Naturschutz ist nur der Graben zwischen Naturschützern und Sportlern tiefer geworden, obwohl beide annähernd die selben Ziele verfolgen.
Kein Kanu-, oder Ruderboot-Fahrer möchte seine Paddel in eine stinkende Kloake eintauchen, kein Wanderer möchte in eine zerstörte Landschaft seine Füße setzen – und so geht es auch uns Motor-Sportlern: auf einer Müllhalde zu fahren ist nicht besonders reizvoll.
Der Sport in der freien Natur bietet als einzigstes die Möglichkeit, Erholung und die Herausforderungen mit den Elementen auf einen gemeinsamen Nenner zu bringen. Und eben diese Erfahrungen sind für die Persönlichkeitsbildung von großer Bedeutung.
Der Drachenflieger in der Thermik, der Kajak-Fahrer im Wildwasser und eben der Enduro-Fahrer im Gelände – all diese Erfahrungen prägen den Menschen.
In Zeiten zunehmender Naturentfremdung sind diese Erfahrungen von zentraler Bedeutung – sie widersprechen dem Glauben an das grenzenlose Wachstum auf Kosten der Natur, sie schaffen einen Bezug zur Natur.
Ich habe deswegen kein schlechtes Gewissen, wenn ich mich in der freien Natur bewege. Die Frage muss nämlich lauten: wie verhalte ich mich gegenüber der Natur und wie kann ich mein Wissen umsetzen.
Naturschutz ist gleichbedeutend mit Lebensfreude und daher auch unsere Verpflichtung in dieser Richtung aktiv zu werden.
Der Sportler in der Natur ist nicht Gegner des Naturschutzes, sondern ein gleichgesinnter Partner.

Bei der “Enduro-Africa-Rallye” mischen auch die englischen Prinzen mit – nur wozu?
Tja? Das ist eben eine Veranstaltung, bei der es nicht um sportliche Erfolge, sondern um einen guten Zweck geht.
Bei einem Startgeld von min. 1500engl. Pfund bleiben die meisten sowieso zu Hause…
Nur die High-Society eben nicht – die will sich in der Wildnis beweisen und so viel Geld für den Nelson-Mandela-Kinder-Fond sammeln.
Durch Süd-Afrika soll die Rallye gehen, auf insgesamt ca. 1700 Kilometern, in 8 Tagen. Dazu fahren die Teilnehmer in Gruppen und zur Nacht wird dann ein gemeinsames Camp aufgebaut.
Mit den Worten:“Es gibt keine Straßenzeichen – das ist nicht so, als wenn man irgendwo durch England fährt.” warnt der Veranstalter, S. Smith.
In meinen Augen ist so etwas nur belächelungswürdig, aber da es ja anscheinend um einen guten Zweck gehen soll, schreibe ich auch darüber – an Startgeldern sollen ja schon ca. 380.000€ eingenommen worden sein… bloß, wie viel kommt davon bei den Bedürftigen an? Und, wäre es nicht einfacher gewesen, statt des Promi-Spektakels das Geld einfach so zu übergeben?

Aber ich will hier keinem den Spaß verderben, und wer gerne mit Enduros durch die Wildnis fährt ist mir allein deswegen eigentlich schon sympathisch.

Viel Spaß!

…sagt N.Arnold von den Endurofreunden Haselgrund, Viernau – nach einigen Jahren des Kräftemessens mit der Verwaltung.
Jetzt aber sind die Cross-Stiefel mit den Gummi-Stiefeln getauscht und die Arbeit muß schließlich gemacht werden.
Nach etlichen Schwierigkeiten sind die Endurofreunde endlich soweit ihr Areal ausbauen zu dürfen.
Jahrelanges Kräftemessen hat nun ein Ende und auf dem Gelände des Gewerbegebiet-Nord gibt es nun auch endlich eine Endurostrecke. Dieser Kompromiss beinhaltet 60.000qm Privatgrund, der nun zu einer Enduro-Strecke “ausgebaut” wird.
Das Miteinander von Naturschutz und Motorsport hat durch den Einsatz des LR Luther, BGM Hellmann und Forstbehörde nun zu einer Genehmigung geführt.
Auf der ca. 2,8 Kilometer langen Strecke wird es keine massiven Bebauungen usw. geben, Baumaterial kommt ebenso wenig zum Einsatz und der natürliche Untergrund bildet somit auch die Grundlage dieser Enduro-Strecke.

Die Arbeiten werden zum Großteil von den Vereinsmitgliedern erledigt, deren Ziel es ist, zum Saisonstart 2009 die Strecke fertig zu haben.
Gastfahrer müssen dann einen Obulus abdrücken, Vereinsmitglieder können durch ihre Arbeitsleistung  die Strecke erst mal kostenfrei nutzen.
Wer aus der Gegend kommt kann ja mal nachfragen, jede helfende Hand ist willkommen…
Stichwort: Mitarbeit vs. Nutzung!
Also, wer mitmachen möchte – einfach mal bei dem Verein anfragen, Ansprechpartner wäre hierbei
Norman Arnold, bzw. Torsten Hellmann von den Endurofreunden Haselgrund e.V.

Wenn bei den ADAC-MX-Masters, am kommenden Wochenende in Höchstädt, die Rennen zu Ende sind, wird es für einige Nachwuchs-Racer erst richtig spannend.
Im Anschluß an die Rennen erfolgt am folgenden Montag die Sichtung der MX-Talente.
Auf der Motocross-Strecke im Fichtelgebirge werden sich dann ein Dutzend New-Comer einer sachkundigen Jury der ADAC-Stiftung-Sport stellen und ihre Performance zum besten geben.
Eingeladen wurden zu der Nachwuchs-Sichtung: S.Büttner, C.Gundermann, T.Hoffmann, M.Kallauch, M. Kleylein, M.Kurtenbach, D.Neubauer, P.Pahlisch, N.Raths, N.Stange, L.Streichsbier und D.Ullrich – alle im Alter von 13 – 15 Jahren.
Durch die Würdigung der Jury, die aus Teamchefs und Motorsportlern besteht, können sich bis zu 3 Racer für eine 3-jährige Förderung der ADAC-Stiftung qualifizieren.
Die Herren Eckenbach, Lacher, Sarholz, Pfeil und Poensgen haben hierbei sicher keine leichte Entscheidung zu treffen und die ausgesuchten Nachwuchs-Crosser müssen sich dann erst mal in der Klasse des Junior-, bzw. Youngster-Cup beweisen.

W.Lyding, der ehemalige Ehrenpräsident, hat 1998 die ADAC-Stiftung-Sport gegründet und über dieses „Sprungbrett“ haben es mittlerweise ca. 150 Sportler geschafft, sich zu etablieren; darunter solch bekannte Namen wie: Sebastian Vettel.
Diese ADAC-Stiftung unterstützt aber auch Motorsportler, die Aufgrund einer Verletzung o.ä. Hilfe benötigen.
Zum Rat der Stiftung zählen u.a. Walter Röhrl, H.J.Stuck und Herman Tomczyk.

Hier kann man mehr erfahren, über das (click): ADAC-Projekt

Ich wünsche den New-Comern alles Gute.

Sturm über Teutschenthal

Nachdem die Fans wegen des böigen Windes, ca. eine Stunde auf den Start zur ADAC-MX-Masters in Teutschenthal gewartet hatten, ging Max Nagl als Testfahrer auf die nunmehr verkürzte Strecke.
Der respektvoll bei den Fahrern sogenannte “Todessprung”, wurde dabei nicht benutzt.

Über den Tagessieg konnte sich hinterher Max Nagl besonders freuen, er bescherte ihm nämlich auch den vorzeitigen Erfolg der Masters-Serie.

Für den Publikums-Liebling, Ken Roczen, lief es dagegen eher mässig. Aufgrund eines Sturzes, kurz nach dem Start, war nur noch ein 10. Rang möglich. Trotz eines überlegenen Ergebnis im 2. Lauf war dadurch die Chance auf einen Podestplatz verflogen.
Der Tageserfolg und die Führung in der Wertung gingen an Lars Oldekamp.

Punktestand (top 5) Master:

1. 12 NAGL, Maximilian  50
2. 108 NEMETH, Kornel   40

3. 17 RENET, Pierre         38
4. 7 SIEGL, Daniel            31
5. 4 NEUGEBAUER, Filip   30

Youngster:

1. 79 OLDEKAMP, Lars        44
2. 19 BAUDREXL, Dennis     40

3. 94 ROCZEN, Ken             36
4. 39 TONKOV, Aleksandr   36
5. 203 PICOTO, Victor        29

Das Finale der ADAC MX Masters findet am 11./ 12. Oktober in Höchstädt/ Fichtelgebirge statt.

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