Am 18. Oktober gibt es die Möglichkeit, auf der Strecke des MC-Oberrieden, Suzuki-Crosser von 85- 450 ccm zu testen.

Ebenfalls gibt es einen Service von RR-Suspensions, überarbeitete Serienfahrwerke auszuprobieren.

Auch stellt die Fa. Ortema ihre Produktpalette für einen Test bereit.

Die Möglichkeit, das tech-Team von Suzuki-Inotec und die Hr. Racer: Ken Roczen, Daniel Siegl, Clement Desalle sowie Xavier Boog zu interviewen, besteht auch – auch kann man bestimmt mit diesen Persönlichkeiten mal über die Strecke “brettern”.

Für das leibliche Wohl wird im Club-Heim gesorgt.

Jedoch kann es wetterbedingt Änderungen im Zeitplan geben, daher lieber vor der Abfahrt noch mal auf die Homepage des Vereins, MC-Oberrieden, bzw. Suzuki-Inotec, clicken.

Um nötige Wartungs-, und Kundendienst-Arbeiten an einem Motorrad auszuführen, ist eine Hebebühne unerlässlich.
Im Bereich “do-it-yourself” werden meist kleinere hydraulisch-, bzw. hebelübersetzte Motorrad-Heber unter den Motor, respektive Rahmenunterzug gesetzt. Hebelübersetzte Hubständer werden vorrangig bei kleineren und leichteren Motorrädern benutzt. Dies ist nötig um die Reifen freizubekommen und eine angenehme Arbeitshöhe, ohne die sonst daraus resultierenden Rückenschmerzen, zu erreichen.
Im Profi-Bereich dagegen wird das gesamte Motorrad auf einer Tisch-ähnlichen Grundfläche unter Zuhilfenahme eines meist hydraulischen angetriebenen  Zylinders, auf die gewünschte Arbeitshöhe angehoben. Hierbei befinden sich auf der Hubfläche gesicherte Klappen, die einen Ausbau der Räder erleichtern.

Dabei ist es hilfreich, wenn das Reparatur-Objekt über einen Hauptständer verfügt. Falls nur ein Seitenständer vorhanden ist, müssen zusätzliche Stützen verwendet werden.
Die Sicherung gegen Umkippen darf natürlich nicht vergessen werden. Ein weiterer Vorteil dieser geschilderten Hubvorrichtung besteht darin, dass man die benötigten Werkzeuge und Ersatzteile griffbereit ablegen kann.

Wie es begann,
Formel Offroad ist ein Sport, der in Island erfunden wurde. In der Hoffnung, mehr Geld für Wohltätigkeitszwecke, z.B. für die isländischen Rettungs-Mannschaften zu holen, begannen die Mannschaften ihre Allrad-Autos beim Einsatz in den isländischen Hügeln zu zeigen. Bald entwickelte sich daraus ein Wettbewerb zwischen den Fahrern, hierbei wurden die Fahrzeuge dann immer mehr spezialisiert und die Formel Offroad wurde “geboren”.
1990 kamen die isländischen Motorsportler nach Schweden, um ihren Sport vorzustellen. Viele schwedische Offroader fanden gefallen an der Formel Offroad und sie begannen ihre eigenen Autos aufzubauen. Seit damals hat es jährlich Formel Offroad Veranstaltungen in Schweden gegeben.
Die Bekanntschaft dieser waghalsigen Steilwandfahrten wurde aber erst durch Übertragungen auf euro-sport erreicht.

Kategorien
in Schweden, in Norwegen und in Dänemark wird in zwei unterschiedliche Kategorien gestartet: Modified und Unlimited – Modifiziert und Unbegrenzt. In der Klasse Modified müssen die Fahrzeuge die Karosserie eines serienmäßig hergestellten Fahrzeugs haben und dürfen nur relativ normale Reifenprofile haben.
In der Klasse Modified dürfen die Fahrer ihr Fahrzeug aufbauen,  wie sie wollen. Lachgas (NO2) war hierbei schon Standard, ebenso die Leistung dieser Motoren von rund 1000 PS und zusätzlich noch Spezialreifen.

Mehr, u.a. auch Filme, gibts auf der Homepage von Rustan Motorsport

Bei der Enthüllung anlässlich der “MXoN-Festspiele” wurde die brandneue YZF 450-Replika zu einem Hort der Medien.

Angespornt durch Yamahas Werks-Bike, das gerade die MX1-Meisterschaft mit Hilfe von David Philippaerts gewonnen hat, wird die neue 2009er YZ450F Yamaha Motocross Team-Replika in begrenzten Zahlen jenen europäischen Mitfahrern angeboten, die sich das  beste wünschen!

limited replica

Das Monster-Energy-Team hat zur fahrerischen Leistung auch rein vom äußerlichen, mit der rattenscharfen Optik geglänzt – und dies gibt’s demnächst frei verkäuflich!

Die Yamaha Moto-Cross-Team Replica  ist aus der fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Yamaha-Motor-Europe, dem Race-Team und Yamaha-Rinaldi heraus entstanden. Die schwarzen u. grauen Plastics basieren auf dem Werks-Bike, ebenso die gewichtsreduzierenden Karbonteile an der Bremsscheibe, Kette, Kotflügel und Motorschutz.
100 von diesen exklusiven Maschinen werden in Europa voraussichtlich ab Mitte Oktober verkauft.

Also, wer sich so etwas exclusives schnappen will – ran an die Buletten, soll heißen: schnell bei eurem Händler vorsprechen und sich dieses Edel-Teil sichern.

(quelle: Yamaha-motor.uk)