Der Weg ist das Ziel, und wenn der Weg endet? Wie geht’s weiter?
Natürlich mit der XT!
einmal 250 ccm...
und 500 ccm
Das Motorrad für junggebliebene Abenteurer, die nichts mit rasen in gebückter Zwangshaltung, funkensprühenden Fußrasterschleifen usw. zu tun haben wollten. Einen wirklichen Grund, sich so ein Gelände-Motorrad in den späten ‘70ern, frühen ‘80ern zu kaufen gab’s natürlich in Deutschland nicht.
Vorallem, wenn doch jedes Stückchen Weges jenseits asphaltierter Straßen, von Jägern, Förstern und Landwirten mit massiven Drohungen, Anzeigen und schlimmeren verteidigt wurde.
Allerdings machte diese Gattung von Motorrädern schon von weitem klar um was es geht: Nichts für “Couch-Potatos” – sondern für richtige Männer, die um das Abenteuer zu beginnen, einen kräftigen Tritt auf den Kickstarter bevorzugen.
Für die alten Hasen war das natürlich alles nicht neu und schon mal dagewesen, die Jüngeren jedoch, die zu dieser Zeit gerade die Führerscheinprüfung absolviert hatten, waren vom damals atemberaubenden Anblick begeistert. Für die rasant steigenden Verkaufszahlen sorgte schließlich auch der unschlagbare Neupreis von 5000,- DM (anno ‘77!) – heute werden für gut gepflegte Ausführungen auch mehr Scheine, als der damalige Neupreis auf den Tisch geblättert. Jedoch sind von den im Zeitraum ‘77 – ‘81 ca. 15000 in Deutschland verkauften Modellen nicht mehr viel übriggeblieben. Die meisten wurden gnadenlos zusammengeritten.
Nachdem sie ‘75 auf der Tokyo Motor Show zum ersten Mal gezeigt wurde, kam die erste Ausführung, die intern 1E6 genannt wurde, im Frühjahr 1976 in Japan und den USA auf den Markt. In Deutschland kümmerte sich die Mitsui Maschinen GmbH um den Import, nachdem schon vereinzelt Yamaha-Händler versuchten dieses Modell selbst einzuführen. Yamaha war selbst davon überrascht welche Erfolge sich hierbei bei den Verkaufszahlen abzeichneten.
zeitgenössischer Prospekt
Durch die Erfolge bei der Paris-Dakar könnte sich Yamaha überdies aufwendige Werbekampagnen sparen, denn bereits bei dem ersten Marathon, der im Dez. ‘78 in Paris gestartet wurde, kam dieses Motorrad auf das Sieger-Podium.
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